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    氣動調節閥

    ZJHM03氣動調節閥

    發布時間:2017-12-04 關注次數:

    ZJHM03氣動調節閥

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    氣動調節閥工作原理

      氣動調節閥就是以壓縮空氣為動力源,以氣缸為執行器,并借助于電氣閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門,實現開關量或比例式調節,接收工業自動化控制系統的控制信號來完成調節管道介質的:流量、壓力、溫度等各種工藝參數。氣動調節閥(如下圖氣動調節閥ZJHM04)的特點就是控制簡單,反應快速,且本質安全,不需另外再采取防爆措施。

    氣動調節閥作用方式

      氣開型(常閉型)是當膜頭上空氣壓力增加時,閥門向增加開度方向動作,當達到輸入氣壓上限時,閥門處于全開狀態。反過來,當空氣壓力減小時,閥門向關閉方向動作,在沒有輸入空氣時,閥門全閉。顧通常我們稱氣開型調節閥為故障關閉型閥門。

      氣關型(常開型)動作方向正好與氣開型相反。當空氣壓力增加時,閥門向關閉方向動作;空氣壓力減小或沒有時,閥門向開啟方向或全開為止。顧通常我們稱氣關型調節閥為故障開啟型閥門。

      氣開氣關的選擇是根據工藝生產的安全角度出發來考慮。當氣源切斷時,調節閥是處于關閉位置安全還是開啟位置安全。

      舉例來說,一個加熱爐的燃燒控制,調節閥安裝在燃料氣管道上,根據爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來控制燃料的供應。這時,宜選用氣開閥更安全些,因為一旦氣源停止供給,閥門處于關閉比閥門處于全開更合適。如果氣源中斷,燃料閥全開,會使加熱過量發生危險。又如一個用冷卻水冷卻的的換熱設備,熱物料在換熱器內與冷卻水進行熱交換被冷卻,調節閥安裝在冷卻水管上,用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量,在氣源中斷時,調節閥應處于開啟位置更安全些,宜選用氣關式(即FO)調節閥。

    氣動調節閥結構  

    氣動調節閥通常由氣動執行機構和調節閥連接安裝調試組成(如下圖氣動調節閥結構圖),氣動執行機構可分為單作用式和雙作用式兩種,單作用執行器內有復位彈簧,而雙作用執行器內沒有復位彈簧。其中單作用執行器,可在失去起源或突然故障時,自動歸位到閥門初始所設置的開啟或關閉狀態。

    氣動調節閥結構圖

      氣動調節閥根據動作形式分氣開型和氣關型兩種,即所謂的常開型和常閉型,氣動調節閥的氣開或氣關,通常是通過執行機構的正反作用和閥態結構的不同組裝方式實現。

    氣動調節閥定位器

      閥門定位器是調節閥的主要附件,與氣動調節閥大大配套使用,它接受調節器的輸出信號,然后以它的輸出信號去控制氣動調節閥,當調節閥動作后,閥桿的位移又通過機械裝置反饋到閥門定位器,閥位狀況通過電信號傳給上位系統。閥門定位器按其結構形式和工作原理可以分成氣動閥門定位器、電-氣閥門定位器和智能式閥門定位器。

      閥門定位器能夠增大調節閥的輸出功率,減少調節信號的傳遞滯后,加快閥桿的移動速度,能夠提高閥門的線性度,克服閥桿的磨擦力并消除不平衡力的影響,從而保證調節閥的正確定位。

      用執行機構分氣動執行機構,電動執行機構,有直行程、角行程之分。用以自動、手動開閉各類伐門、風板等。

    氣動調節閥安裝原則

      (1)氣動調節閥安裝位置,距地面要求有一定的高度,閥的上下要留有一定空間,以便進行閥的拆裝和修理。對于裝有氣動閥門定位器和手輪的調節閥,必須保證操作、觀察和調整方便。

      (2)調節閥應安裝在水平管道上,并上下與管道垂直, 一般要在閥下加以支撐,保證穩固可靠。對于特殊場合下,需要調節閥水平安裝在豎直的管道上時,也應將調節閥進行支撐(小口徑調節閥除外)。安裝時,要避免給調節閥帶來附加應力)。

      (3)調節閥的工作環境溫度要在(-30~+ 60) 相對濕度不大于95% 95% ,相對濕度不大于95%。

      (4)調節閥前后位置應有直管段,長度不小于10倍的管道直徑(10D),以避免閥的直管段太短而影響流量特性。

      (5)調節閥的口徑與工藝管道不相同時,應采用異徑管連接。在小口徑調節閥安裝時,可用螺紋連接。 閥體上流體方向箭頭應與流體方向一致。

      (6)要設置旁通管道。目的是便于切換或手動操作, 可在不停車情況下對調節閥進行檢修。

      (7)調節閥在安裝前要徹底清除管道內的異物,如污垢、焊渣等。


    氣動調節閥定位器故障

      普通定位器采用機械式力平衡原理工作,即噴嘴擋板技術,主要存在以下故障類型:

      (1)因采用機械式力平衡原理工作,其可動部件較多,易受溫度、振動的影響,造成調節閥的波動;

      (2)采用噴嘴擋板技術,由于噴嘴孔很小,易被灰塵或不干凈的氣源堵住,使定位器不能正常工作;

      (3)采用力的平衡原理,彈簧的彈性系數在惡劣現場會發生改變,造成調節閥非線性導致控制質量下降。

      (4)智能定位器由微處理器(CPU)、A/D、D/A轉換器等部件組成,其工作原理與普通定位器截然不同,給定值和實際值的比較純是電動信號,不再是力平衡。因此能夠克服常規定位器的力平衡的缺點。但在用于緊急停車場合時,如緊急切斷閥、緊急放空閥等,這些閥門要求靜止在某一位置,只有緊急情況出現時,才需要可靠地動作,長時間停留在某一位置,容易使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危險情況。此外。用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現場,電阻值易發生變化造成小信號不動作、大信號全開的危險情況。因此,為了確保智能定位器的可靠性和可利用性,必須對它們進行頻繁地測試。

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